چند روزی از گزارش «کمیته حقیقتیاب» شورای شهر شیراز درباره سیل نوروزی این شهر و خسارات جانی و مالی آن میگذرد اما هنوز از تعقیب قضایی مسوولان آن خبری منتشر نشده است.
«عبدالرزاق موسوی»، رییس این کمیته در گفتوگو با «باشگاه خبرنگاران جوان»، در توضیح مسوولیت شهرداری شیراز در افزایش تلفات سیل نوروزی گفته است:«طبق بند ۱۴ ماده ۵۵ "قانون شهرداریها"، شهرداری موظف است تدابیر مؤثر و اقدام لازم برای حفظ شهر از خطر سیل را اتخاذ کند.»
بر اساس متن گزارش کمیته حقیقتیاب شورای شهر شیراز، پیشبینیهای ضروری، از جمله لایروبی مسیلها و تخلیه رودها بر عهده شهرداری، اداره کل راهداری و حملونقل و اداره کل راه و شهرسازی استان بوده که انجام نشده است.
سیل شیراز پنجم فروردین ماه به وقوع پیوست و بر اساس گزارشها، جان ۲۱ نفر را گرفت و به ۹۰۰ شیرازی انواع خسارتها را وارد کرد . عمده خسارتهای جانی و مالی سیل شیراز در ورودی شمالی این شهر، دقیقاً در بالا دست «دروازه قرآن» اتفاق افتاد؛ جایی که به گفته کارشناسان، حدود ۱۵سال پیش شهرداری شیراز«تنگ اللهاکبر» را که مسیل یک رودخانه فصلی بود، با ریختن نخاله و آسفالت پر و عملاً مسیر عبور سیلاب را مسدود کرد.
«علیرضا پاک فطرت»، شهردار شیراز در سال ۱۳۸۲ بود که انتقادها در مورد بستن مسیل رودخانه فصلی به عملکرد او برمیگردد. مطالعات بازنگری حوضه آبریز دروازه قرآن بعد از آن دستکم دو بار انجام شد که هر دو بار پیشنهادهای گرفته شده از این مطالعات، بر زمین مانده و به اجرا نرسیدند.
وزارت نیرو در مصاحبه رییس کمیته حقیقتیاب سیل نوروزی شیراز، به عنوان مسوول نظارت بر لایروبی مستمر حریم پلهای مواصلاتی بر روی رودخانههای دائمی و فصلی و آبراههای اصلی معرفی شده است. در این گزارش آمده که مسوولیت ایجاد سیستمهای هشدار دهنده سیلاب در مناطق در معرض خطر و نصب تابلوهای هشدار سیلاب در محل استقرار جمعیت و مناطق در معرض خطر نیز این وزارتخانه است.
در استان فارس، شرکت سهامی آب منطقهای به مدیر عاملی «حمیدرضا دهقانی» مسوولیت این کار را بر عهده داشته است. اما بر اساس متن گزارش کمیته حقیقتیاب سیل شیراز، این شرکت به دستور مدیر کل مدیریت بحران استان در شهریور ماه سال گذشته مبنی بر پایش، نظارت و کنترل مستمر پاک سازی و لایروبی دهانههای پل، مسیلها و... واقع در شهرعمل نکرده است.
شرکت سهامی آب منطقهای فارس همچنین برای اجرایی نشدن یکی از طرحهای بازنگری حوضه آبریز دروازه قرآن به علت خودداری از «اظهار نظر» درباره آن مقصر شناخته شده است.
پیگیریهای ایرانوایر
به گفته رییس کمیته حقیقتیاب سیل شیراز، دستاندازیهای بالادست و به صورت خاص، عملیات راهسازی جاده «خرامه» به «زیباشهر» باعث قدرت بیش از حد تصور سیلاب در تخریب خودروهای در مسیر خود و در نتیجه، به افزایش قدرت تخریب سیل و تخریب خودروهای در مسیرش منجر شده است.
بر اساس پیگیریهای «ایرانوایر»، جاده خرامه به سمت زیباشهر از سوی قرارگاه «خاتمالانبیا» سپاه پاسداران ساخته شده است که در گزارش کمیته حقیقتیاب سیل شیراز از آن نامی به میان نیامده است.
در این گزارش، به ۱۳۰هکتار عوارض انسان ساخت در حوضه آبریز دروازه قرآن اشاره شده که تشدید روانآب و سیلاب را به دنبال داشته است.
احداث «پادگان زنگی» در سه کیلومتری شمال دروازه قرآن و در مسیر مسیل رو به روی «اکبرآباد» از سوی سپاه پاسداران هم میتواند بخشی از این عوارض انسان ساخت باشد که به قدرت بیش از حد سیلاب منجر شده است.
سازمان صداوسیمای استان فارس به دلیل عدم اطلاع رسانی به موقع در مورد وقوع سیلاب، اداره هواشناسی این استان به خاطر پیشبینی نکردن سریع این سانحه و اداره راه و شهرسازی از دیگر نهادهای مسوولی هستند که در گزارش کمیته حقیقت یاب سیل شیراز از آنها نام برده شده است.
به نظر «موسی برزین خلیفهلو»، حقوقدان و مشاور «ایرانوایر»، شورای شهر شیراز اگر چه نهادی قضایی نیست ولی گزارش آن به عنوان یک نهاد نظارتی در این شهر، مدرکی مناسب را در دست آسیبدیدگان سیل قرار داده است تا از آن برای گرفتن خسارت از سازمانهای مورد اشاره استفاده کنند.
به گفته این حقوقدان، با بهرهگیری از این مدرک، هم میتوان با ارایه گزارش در مورد عملکرد نهادهای ذکر شده، در دادستانی اعلام جرم کرد و هم میتوان در دادگاههای حقوقی از این سازمانها درخواست خسارت داشت. این درخواست، از پرداخت خسارت توسط بیمهها امری جداگانه با روندی متفاوت است. در مطالبه خسارت از بیمهها، نهادهای بیمهگر با خود سازمانهای متخلف روبهرو هستند.
مطالب مرتبط:
چه طور از مسوولان حادثه سیل برای تلفات جانی و خسارات مالی شکایت کنیم؟
سیل گلستان به روایت ساکنان روستاهای اطراف آق قلا
از بخش پاسخگویی دیدن کنید
در این بخش ایران وایر میتوانید با مسوولان تماس بگیرید و کارزار خود را برای مشکلات مختلف راهاندازی کنید
ثبت نظر