دبیر کانون کامیون‌داران: مافیای واردات کامیون چینی اجازه واردات کامیون اروپایی را نمی‌دهد

۲۵ اردیبهشت ۱۴۰۰

خواندن در ۲ دقیقه

دبیر کانون کامیون‌داران: مافیای واردات کامیون چینی اجازه واردات کامیون اروپایی را نمی‌دهد

استان‌وایر- دبیر کانون انجمن‌های کامیون‌داران ایران واردات کامیون‌های چینی را «جنایتی» دانست که خودروسازان در ایران مرتکب شده اند و گفت که مافیای واردات کامیون‌های چینی اجازه نوسازی ناوگان کشور با کامیون‌های اروپایی را نمی‌دهد.

احمد کریمی، روز شنبه ۲۵ اردیبهشت به ایلنا گفت، از سال ۱۳۸۴ بازار خودروهای چینی در ایران رونق گرفت و این جنایتی بود که خودروسازان داخلی واردات کشنده‌های چینی مرتکب شدند.

وی ادامه داد: درهمان سال مجلس ۱۰۰۰ میلیارد تومان، اعتبار برای نوسازی ناوگان فرسوده تصویب کرد. در آن زمان از کمیسیون عمران مجلس خواهش کردیم این منابع را در اختیار شرکت‌های خودرو ساز قرار ندهند و اعلام کردیم که این ۱۰۰۰ میلیارد تومان اگر در اختیار شرکت‌ها قرار گیرد، آن را خرج نوسازی نخواهند کرد.

کریمی تاکید کرد که در کشور مافیای واردات خودرو شکل گرفته که اجازه نمی‌دهد که روال درست واردات خودروهای باکیفیت شکل بگیرد.

دبیر کانون انجمن‌های کامیون‌داران ایران ادامه داد: وقتی کامیون اورهال شده اروپایی با ۵۰ الی ۶۰ هزار یورو وارد کشور شود، بازار خودروسازهای داخلی که کامیون‌های چینی را با قیمت ۲میلیارد و بعضا نزدیک به ۳ میلیارد تومان به مردم قالب می‌کنند، کساد خواهد شد.

کریمی با اشاره به واردات کامیون‌های چینی توسط خودروسازان داخلی گفت: اینکه شرکت داخلی یک کامیون چینی را وارد کند که بعضا زحمت مونتاژ را هم نمی‌کشد، تولید داخل نیست. آیا باید به این موضوع که شرکت‌های داخلی کامیون‌های بی‌کیفیت چینی را با دو برابر قیمت به مردم می‌دهند، افتخار کنیم؟

کریمی دولت را به حمایت از مافیای واردات کامیون‌های چینی متهم کرد و افزود: به این دلیل قیمت برخی از کامیون‌های چینی در بازار ایران به حدود ۳ میلیارد تومان رسیده که یک عده افراد فرصت طلب در این جریان نفع دارند و بدون تعارف باید گفت این جریان نمی‌توانست ادامه داشته باشد مگر اینکه دولت سهمی در آن داشته‌است.

وی با بیان اینکه کشور به پارکینگ کامیون‌های فرسوده تبدیل شده‌است، اظهار داشت: به صراحت اعلام می‌کنم کامیون‌های فرسوده از کامیون‌های چینی به مراتب کیفیت بالاتری دارند. به یک کامیون ماک با ۵۰ سال عمر می‌توان اعتماد کرد اما حتی برای یک سرویس نمی‌توان به کایمون‌های چینی هوو و دانگ فنگ اعتماد کرد.

کریمی درباره سهم کامیون‌های چینی در تصادفات جاده‌ای نیز گفت: در یک دوره‌ای سیستم ترمز برخی از کامیون‌های چینی معیوب بودند و تا زمانی که رانندگان نسبت به اصلاح و تعویض سیستم ترمز آن اقدام نکرده بودند هر روز شاهد سوانح جاده‌ای با کامیون‌های چینی در جاده‌های کشور بودیم. آنقدر تعداد تصادفات مشابه افزایش یافت که رانندگان ناگزیر شدند تمام سیستم ترمز را اصلاح کنند.