نامه جمعی از کارکنان سایپا در اعتراض به فساد اداری گسترده

جمعی از کارکنان شرکت ستاره سفیران آینده متعلق به گروه سرمایه گذاری کارکنان سایپا در یک نامه سرگشاده خطاب به مدیر عامل شرکت خودروسازی سایپا  نسیت به فساد گسترده اداری، رانت، استخدام نورچشمی‌ها و اخراج‌های بی دلیل گلایه کرده‌اند. این کارکنان هشدار داده‌اند که «اگر مدیریت کارآمد جهت ایجاد انگیزه و افزایش راندمان وجود نداشته باشد و یا اقدامات مقتضی جهت از بین بردن رانت های درون سازمانی و کاهش هزینه های غیرضروری صورت نپذیرد؛ قطعاً هزینه تمام شده خودرو افزایش پیدا خواهد کرد » و تاوان این گرانی را مردم باید پرداخت کنند. ان‌ها توضیح داده‌اند که این گرانی ارتباطی به وضعیت اخیر اقتصادی ندارد و به دلیل شرایط عدم مدیریت درست شرکت سایپا اتفاق می‍افتد.  شرح کامل نامه را در زیر می‌خوانید.

جناب آقای مهندس سلیمانی

مدیر عامل محترم گروه خودروسازی سایپا

موضوع: بحران در شرکت ستاره سفیران آینده (متعلق به گروه سرمایه گذاری کارکنان سایپا(

سلامٌ علیکم

  ضمن آرزوی قبولی طاعات و عبادات به مناسبت فرارسیدن ایام ماه مبارک رمضان و با عنایت به نامگذاری سال جدید توسط رهبر معظم انقلاب با عنوان سال "جهش تولید"، به استحضار می رساند که پیرو فرمایشات معظم له و نیز پیرو نامه شماره ۵۱۷۷ مورخ ۲۶/۰۱/۹۹، جهش تولید تنها در راستای تکریم سرمایه های انسانی صورت می پذیرد و بدون بهره برداری از تیم متخصص و با تجربه در حوزه تولید، خدمات و یا فروش، نه تنها جهشی اتفاق نخواهد افتاد، بلکه تولید سیری نزولی را تجربه خواهد کرد.

  جناب آقای مهندس سلیمانی؛ شَرَفُ المَکانِ بِالمَکین. ارزش و اعتبار مکان ها به افرادی است که در آنجا حضور دارند. بی تفاوتی نسبت به حوزه منابع انسانی، سایپا را از رسیدن به این مهم در جهت تحقق اهداف عالی سازمان و شعار سال باز خواهد داشت.

 گروه خودروسازی سایپا با افتخار در سال ۱۳۹۰ و برای نخستین بار در ایران، موفق به کسب گواهینامه استاندارد پاسخگویی اجتماعی 8000 SA گردید. بر این اساس، شركت سايپا کامیابی خود را در گرو رشد و بالندگي سرمايه هاي ارزشمند انساني خويش و توجه به خلاقيت و نوآوري كاركنان مي داند و به مسئولیت های اجتماعی خود در ارتباط با منابع انسانی آگاه است.

 جناب آقای مهندس سلیمانی؛ شرکت سرمایه گذاری کارکنان سایپا (سمیکو) از مصادیق شرکت های مادر (هلدینگ) در گروه خودروسازی سایپا بوده که با هدف جلب رضایت کارکنان و افزایش حس تعلق سازمانی پایه گذاری شده است. لذا با توجه به اینکه هم اکنون قریب به ۵۰ درصد از کارگران خطوط تولید گروه خودروسازی سایپا در قراردادهای این شرکت مشغول به کارند؛ اگر مدیریت کارآمد جهت ایجاد انگیزه و افزایش راندمان وجود نداشته باشد؛ و یا اقدامات مقتضی جهت از بین بردن رانت های درون سازمانی و کاهش هزینه های غیرضروری صورت نپذیرد؛ قطعاً هزینه تمام شده خودرو افزایش پیدا خواهد کرد و تاوان آن را مردم نجیب ایران خواهند پرداخت. مسأله ای که هیچ ارتباطی با بحران های اقتصادی نداشته و تماماً متأثر از سوء مدیریت است. سوء مدیریتی که در لایه های زیرین اتفاق می افتد اما آنقدر بنیادی است که بدنه اقتصاد ایران را فلج می کند.

  رسالت شرکت سرمایه گذاری کارکنان سایپا (سمیکو) افزایش بهره وری، توسعه قراردادها و اشتغال زایی است. سیاست هایی که اخیراً در این شرکت اتخاذ می شود؛ بی شک مغایر با بند الف، ب و ج خط مشی این شرکت بوده و رفته رفته سایپا را از چشم انداز عالی خود دور خواهد ساخت.

  شرکت سرمایه گذاری کارکنان سایپا مدعی است که نسبت به اصولی از قبیل توسعه منابع انسانی از طریق به کارگیری نیروهای متخصص، جلب رضایت کارکنان و افزایش کیفیت در ارائه خدمات متعهد باشد. اما به راستی چرا این مهم محقق نمی شود؟ آیا مدیران از اختیار کافی برخوردارند یا اختیارات تام باعث شده ارکان ادعایی خود را زیر پا بگذارند؟ پرداختن به این مهم قطعاً در جایگاه هیئت مدیره سایپاست و اگر بدان توجه نشود با آبروی گروه خودروسازی سایپا بازی خواهد شد و در اذهان عمومی چهره منفوری بر جای خواهد گذاشت. چرا که سمیکو امروز به جای ایجاد حس همدلی، همکاری و تعامل در جهت بهبود کیفی فرآیندها، به حیاط خلوت سایپا جهت استخدام نورچشمی های مدیران، استفاده از رانت ها، کسب فرصت در سایر سازمان ها و نهایتاً پیشبرد اهداف و امیال شخصی مدیران سوق پیدا کرده است.

  همانطور که مستحضرید شرکت ستاره سفیران آینده، وابسته به شرکت سرمایه گذاری کارکنان سایپا، یک شرکت پیمانکاری بزرگ است که بالغ بر ۸۰۰۰ نفر نیروی انسانی شاغل در گروه خودروسازی سایپا دارد. این شرکت سالانه ۲۵۰ میلیارد تومانگردش مالی داشته است.

  ستاره سفیران آینده از زمان تأسیس تا سال ۱۳۹۷ رشد چشمگیری را در زمینه توسعه قراردادهای پربازده با چشم انداز تبدیل شدن به برند اول کشور در حوزه تأمین نیروی انسانی تجربه کرده است. اما امروز چه وضعیتی دارد؟

  هرچند در این سیستم کارگرانی با حداقل حقوق و منزلت سازمانی مشغول به کارند؛ ولی مدیران جاه طلب و منفعت طلب آن، قریب به یک سال است که با پیشانی پینه بسته، علاوه بر از دست دادن فرصت های استراتژیک و سودآور، با افزودن بدهی های جاری، مانع از توسعه این شرکت چه در گروه خودروسازی سایپا و چه خارج از آن شده اند و اتخاذ سیاست های نابخردانه باعث شده بهرهوری ای که این شرکت سابق بر این تجربه کرده، امروز رشدی منفی پیدا بکند. یعنی رشد و نمو در آن از بین رفته است و با توجه به پتانسیل های موجود مستلزم احیاست.

   این در شرایطی است که فعالیتهای تأمین نیروی انسانی و خدماتی ارتباط چندانی با وضع تحریم ها ندارند و در صورت احیای سیاست های بهینه ساز و توسعه محور؛ عواید این شرکت نصیب گروه خودروسازی سایپا نیز خواهد شد و به زنجیره تولید و فروش کمک خواهد نمود.

  هرچند اگر به صورت زیرساختی بنگریم؛ فعالیت شرکت های پیمانکاری تأمین نیروی انسانی به دلیل واسطه گری میان کارفرمایان و کارگران مغایر با قانون استخدام کشوری و ماده ۱۴۴ قانون برنامه توسعه ششم می باشد. به موجب بخشنامه شماره ۱۵۳۸۳۹۰ مورخ ۰۷/۰۹/۹۶ سازمان اداری و استخدامی کشور، جذب و بکارگیری نیروی انسانی در قالب قرارداد حجمی با اشخاص حقیقی و نیز به کارگیری افراد از محل اعتبارات موجود برای انجام فعالیت‌های دستگاه‌های اجرایی وجاهت قانونی ندارد و ممنوع است.

  اما امروز شاهد آن هستیم که این شرکت پیمانکاری در روزهای سخت کنونی جهت استخدام نیروهای وابسته به مدیرعامل و مدیر بازرگانی جدید، آقای محمود بوذری و خانم فاطمه گودرزی، اقدام به اخراج، عدم تمدید قرارداد و یا اجبار به استعفاء ۳۰ نفر (خانوار) از پرسنل تحصیل کرده و مجرب خود در روزهای پایانی سال ۹۸ نموده است.

  افراد با سابقه ای که مبلغ قرارداد ماهانه آنها به طور میانگین تنها 3 میلیون و پانصد هزار تومان بوده است؛ به صورت کاملاً سیاسی، غرض ورزانه و جانبدارانه، با هدف پنهان کاری در افشاء خسارات، اشتباهات، ارتشائات، رانت ها و مفاسد موجود در سیستم اداری و اجرایی، در لیست عدم نیاز قرار گرفته اند.

  با وجود همه این پتانسیل ها، استانداردها، شعارها و خط مشی هایی که عنوان گردید؛ چگونه امروز اجازه داده شده است تا نیروهای پیمانکاری سایپا، که همواره از نظر جایگاه سازمانی و حقوق و مزایا کم ارزش ترین و از نظر کارایی پرکارترین نیروهای شاغل در گروه خودروسازی سایپا محسوب می شوند؛ به یک باره و با این حجم عظیم مورد بی مهری قرار گرفته و اشتغال آن ها قربانی تسویه حساب های جناحی مدیران نالایق شود؟ آیا به راستی نیروهای پیمانکاری از حداقل های حقوق انسانی نیز محرومند؟!

  همه این ها در حالی انجام می پذیرد که این شرکت تحت عنوان کاهش هزینه ها چنین اقدامی انجام داده، اما گفتنی است که عدم نیاز ۳۰ نفر (خانوار) با اشل حقوقی مذکور، در قبال بالغ بر ۸۰۰۰ نفر نیرویی که در این شرکت مشغول به کارند چه مقدار کاهش هزینه به دنبال خواهد داشت؟ چرا تعداد ۳۰ نفر نیروی جدید کم سواد که ارتباط خانوادگی، دوستی و یا قومیتی با مدیر عامل و مدیر بازرگانی این شرکت دارند؛ جایگزین نیروهای تحصیل کرده و باسابقه این شرکت با مدارک کارشناسی ارشد و کارشناسی شده اند؟ سایپا در چه رده ای نیروهای خود را از دست می دهد و در چه رده ای جایگزین می پذیرد؟ آیا تا به

 حال بدین سؤال بنیادی توجهی شده است؟ امروز شرکت ستاره سفیران آینده به جایی بدل شده که هرقدر تجارب و تحصیلات افراد بالاتر باشد شرایط برای بقاء دشوارتر است. آیا این نشانه ی ضعف مدیریت نیست؟

  جناب آقای مهندس سلیمانی؛ حضرتعالی به عنوان یکی از مدیران ارزشمند و شایسته حوزه صنعت و خودروسازی، قضاوت بفرمایید زمانی که تخصص، بلای جان افراد می شود؛ نشانگر وجود یک بحران مدیریتی نیست؟ آیا شعار جهش تولید اینگونه محقق می شود؟

 اگر این ۳۰ نفر ارتباط رانتی با مدیران سایپا داشتند باز هم در لیست عدم نیاز قرار می گرفتند؟ آیا با توجه به چندین سال سابقه این نیرو ها در سایپا کفایت آن ها برای اشتغال ثابت نشده بود؟ آیا به راستی شایسته سالاری در سایپا مفهوم واقعی خود را از دست داده است؟

  جالب اینجاست که هیچ مجوزی هم جهت جذب نیرو از خارج از گروه خودروسازی سایپا صادر نشده و به دلیل تجربه ناکافی نیروهای جدید و نیز انعقاد بالغ بر ۸۰ فقره قرارداد فیمابین این شرکت و گروه خودروسازی سایپا، تا زمان رسیدن این نیروها به راندمان مناسب، دست کم یک سال و چه بسا بیشتر، گروه خودروسازی سایپا را به چالش خواهد کشید و علاوه بر بروز بحران، هزینه های سربار را افزایش خواهد داد.