مهری صبوری، شهروندخبرنگار، تهران
مراکز معاینه فنی خودروها در تهران این روزها بسیار شلوغ‌تر از همیشه است. تعطیلات یک‌ماهه کرونایی صف‌های کیلومتری مقابل این مراکز ایجاد کرده است. روابط عمومی ستاد معاینه فنی خودروهای تهران پس از آغاز به کار دوباره این مراکز با اعلام اینکه در حال حاضر روزانه هفت هزار خودرو به مراکز معاینه فنی مراجعه می‌کنند؛ از شهروندان درخواست کرد با مراجعه به سایت و استفاده از سیستم نوبت‌دهی اینترنتی، با تعیین وقت قبلی به این مراکز مراجعه کنند. شهروندان اما می‌گویند اختلال در سیستم نوبت‌دهی اینترنتی آن‌ها را مجبور به مراجعه حضوری می‌کند.
***
معاینه فنی به فرآیند بررسی سلامت خودرو از هر نظر گفته می‌شود. کارشناسان مرکز معاینه فنی تمام قطعات و اجزای خودرو و نحوه عملکرد آن‌ها را بررسی می‌کنند و گزارشی مبنی بر سلامت خودرو به صاحب ماشین تحویل می‌دهند.
«محمدرضا» یکی از افرادی است که هفته گذشته به این مرکز مراجعه کرده است. او می‌گوید: «اگر قرار باشد یک محصولی به ما بفروشند یا یک جایی از حضورمان استفاده کنند، در یک روز ده تا پیامک هم حاضرند برای هر نفر بفرستند؛ اما برای کارهای این‌چنینی نیازی نمی‌بینند. من ماشینم را پارسال خریدم و نمی‌دانستم که ماشین‌های مدل ۲۰۱۶ از امسال باید معاینه فنی بگیرند. یک روز در همین روزهای قرنطینه که طرح ترافیک نبود، با ماشین به مرکز شهر رفتم و دو روز بعد سه عدد قبض جریمه ۵۱ هزار تومانی برایم پیامک شد. خواستم نوبت اینترنتی بگیرم که بعد از چند بار تلاش فهمیدم این خانه از پای‌بست ویران است و توقع کار منظم و دقیق و منطقی، توقع بیهوده‌‌ای است. گزینه نوع خودرو وجود داشت؛ اما در اسکرول نرم‌افزار اصلا گزینه‌‌ای برای ماشین‌های مختلف وجود نداشت و یا در گزینه انتخاب مرکز معاینه فنی، مرکز معاینه فنی نزدیک خانه ما، جزء گزینه‌ها نبود و مراگز دیگر را هم که انتخاب می‌کردیم، می‌نوشت این مرکز ظرفیت ندارد، گزینه دیگری را انتخاب کنید و تیر آخر ترکش اینکه بعد از همه این داستان‌ها و انتخاب مرکز دلخواه نرم‌افزار این اطلاعات تایید و ثبت نمی‌شد.» وقتی تلاش‌های او برای گرفتن نوبت اینترنتی به نتیجه نمی‌رسد؛ او حضوری راهی نزدیک‌ترین مرکز معاینه فنی می‌شود: «چاره‌‌ای نداشتم. ۶:۳۰ صبح رفتم توی صف ایستادم و ساعت یک ظهر تمام شد و از مرکز خارج شدم. واقعا به خاطر این همه امکانات و دولت فخیمه الکترونیک از همه مسئولان محترم کشوری و لشکری سپاسگزارم.»
«حسن»، یکی از شهروندانی است که در حال تلاش برای گرفتن نوبت اینترنتی مراجعه به یکی از مراکز معاینه فنی است؛ وی می‌گوید: «در کشوری با داعیه دولت الکترونیک امکان گرفتن وقت اینترنتی برای معاینه فنی به سختی فراهم می‌شود و شهروندانش به زحمت می‌افتند. فقط اینجا نیست. برای هر کاری که به نفع شهروندان است، دولت الکترونیک کاری انجام نمی‌دهد. اینجا یک مورد از موارد است، همان مشتی است که نمونه خروار است.»
اولین‌بار واژه «دولت الکترونیک» در سال‌های پایانی دولت اصلاحات از رسانه‌ها شنیده شد و اقداماتی در زمینه استفاده از فن‌آوری اطلاعات برای جابه جایی اطلاعات بین مردم، سازمان‌ها، بازار و دیگر ارکان دولتی انجام گرفت. بعد‌تر در دولت «محمود احمدی‌نژاد» داعیه داشتن دولت الکترونیک به عنوان یکی از دستاوردهای مهم دولت همواره در سخنرانی‌های شخص رییس‌جمهور، مورد تاکید قرار گرفت. اما حالا بعد از ۱۶ سال از آشنایی جمهوری اسلامی ایران به ساز و کار این مفهوم، ایران به لحاظ شاخص‌های توسعه دولت الکترونیک چندان توسعه نیافته است.
بر اساس آخرین گزارش سازمان ملل متحد درباره شاخص توسعه دولت اکترونیک کشورها، جمهوری اسلامی از بین ۱۹۳ کشور رتبه ۸۹ را به دست آورده است.
یکی از ساده‌ترین وجوه، داشتن دولت الکترونیک، دست‌یابی به فرآیند نام‌نویسی و نوبت‌دهی اینترنتی و الکترونیک، به جای فرآیند دستی ثبت‌نام و نوبت‌دهی است که لزوم آن مخصوصا در روزهای شیوع کرونا بیش از گذشته احساس می‌شود. اما شهروندان ایرانی برای نوبت‌گیری از مراکز دولتی با مشکلات زیادی روبه‌رو هستند. یک شهروند ساکن کرج می‌گوید: «نوبت گرفتن با اعمال شاقه است یا صفحه و سایت مورد نظر بالا نمی‌آید. یا در اثر عدم پشتیبانی از تعداد زیاد کاربر اجازه تکمیل مراحل گرفتن نوبت را نمی‌دهد و یا اینترنت آن‌قدر کند است که آدم‌ها را از صرافت نوبت گرفتن اینترنتی می‌اندازد.»
«سونیا» یکی دیگر از افرادی است که در روزهای گذشته نتوانسته از موقعیت نوبت‌دهی اینترتی استفاده کند و حضوری راهی یکی از مراکز معاینه فنی شده است؛ او می‌گوید: «علاوه بر بی‌نظمی و صف و تلاش هر کس برای اینکه یک ماشین جلوتر بیفتد و چهار ساعت توی گرما نشستن، دوازده هزار تومان هم از من گران‌تر گرفتند. من روز گذشته در اینترنت دیدم که هزینه معاینه فنی ماشین‌های سواری سبک بنزینی سی‌وهفت هزار تومان است که در صورت مردودی، هشت هزار تومان برای بازدید مجدد پرداخت می‌شود.» سونیا سری تکان می‌دهد و این طور صحبت‌هایش را ادامه می‌دهد و می‌گوید: «همین که نوبتم شد، خانمی که پشت باجه بود؛ با لحنی طلبکارانه گفت چهل‌وهفت هزار تومان می‌شود؛ کارتت را بکش. اول خواستم چیزی نگویم ولی دلم طاقت نیاورد گفتم خانم من شرایطش را خوانده‌‌ام، هزینه معاینه فنی سی‌وهفت هزار تومان است و در جوابم گفت یا کارتت را بکش یا بگذار نفر بعدی بیاید من وقت چانه زدن با شما را ندارم. کارتم را کشیدم و کنار ایستادم تا معاینه ماشینم تمام شود که دیدم مردود شده‌‌ام و رفتم ایراد ماشینم را برطرف کردم و برگشتم و این بار هم به جای هشت هزار تومانی که باید برای بازدید مجدد می‌گرفتند، ده هزار تومان گرفتند و این‌بار هیچ چیز نگفتم و با سکوت و سردرد به خانه آمدم.» سونیا معتقد است: «عدم نظارت بر رفتار ماموران این‌جور جاها باعث می‌شود که به خودشان اجازه هر نوع کار و رفتاری را بدهند و خیالشان راحت باشد که کسی و چیزی قرار نیست موقعیت شغلی شان را تهدید کند.
برای بازدید مجدد نیاز به حضور در صف اولیه معاینه فنی نیست و بعد از رفع عیب احتمالی، می‌توانیم وارد محوطه بازدید مجدد بشویم و ماشین مجددا بازدید شود.»
با این حال، به نظر می‌رسد شهروندان تهرانی بیش از ساکنان شهرهای دیگر با ازدحام جمعیت در این مراکز روبه‌رو هستند. «امیر» که ساکن یزد است و به تازگی خودروی خود را برای معاینه فنی به مرکز معاینه فنی برده است، می‌گوید: «راستش این دنگ و فنگ‌ها مال تهران است. مرکز معاینه فنی یزد کلا خیلی شلوغ نیست و از طرفی سخت هم نمی‌گیرند؛ من پارسال رفتم و کارشناس مربوطه برگه را برایم امضا کرد و گفت؛ ترمز دستی خیلی خوب نیست. امسال هم که رفتم نه لنت را از پارسال عوض کرده بودم ونه حتی ترمز دستی‌‌ام را رگلاژ کرده بودم و کارشناس مربوطه باز برگه معاینه فنی را مهر و امضا کرد و دوباره بهم گفت؛ ترمز دستی‌‌ات ضعیف است.» او لبخندی می‌زند و در ادامه می‌گوید: «مطمئنم اگر تهران بود، حتما داخل برگه مردودم می‌کردند و می‌گفتند؛ برو ماشینت را تعمیر کن و برگرد.»
مطالب مرتبط:
سالانه فقط ۲۰۰ موتور در تهران برگه معاینه فنی می‌گیرند
صف زولبیا و حلیم در وضعیت قرمز کرونایی
صف مرغ دولتی و یادآوری روزهای سخت جنگ و دهه ۶۰
از بخش پاسخگویی دیدن کنید
در این بخش ایران وایر می‌توانید با مسوولان تماس بگیرید و کارزار خود را برای مشکلات مختلف راه‌اندازی کنید
با ایران‌وایر همکاری کنید
ویدیوها و مطالب خود را برای ما بفرستید
ثبت نظر