روز چهارشنبه ۱۹شهریور ۱۳۹۹، «محسن هاشمی»، رییس شورای شهر تهران در توییتی از واگذاری خط ۷ مترو به «قرارگاه خاتم‌الانبیا» سپاه پاسداران انقلاب اسلامی ایران به اصرار «محمدباقر قالیباف»، شهردار پیشین پایتخت و رییس کنونی مجلس شورای اسلامی و نیز اعلام جرم سازمان بازرسی کل کشور به دلیل سپردن این پروژه به سپاه خبر داد.
معنای این توییت چیست؟ هدف هاشمی از نوشتن این توییت چه بوده است؟
***
در حالی که ۵۰ درصد از قراردادهای مترو به قرارگاه خاتم‌الانبیا سپاه پاسداران واگذار شده‌اند، رییس شورای شهر تهران می‌گوید سازمان بازرسی کل کشور درباره واگذاری ساخت خط ۷ مترو به این قرارگاه اعلام جرم کرده است.
محسن هاشمی در توییتر نوشت: «با اصرار آقای قالیباف، خط ۷ مترو را به قرارگاه خاتم‌الانبیا دادیم و الان پرونده‌مان به دادگاه رفته و بازرسی کل کشور اعلام جرم کرده که چرا مترو را به سپاه دادید.»
او مشابه این سخنان را خطاب به رییس قرارگاه خاتم‌الانبیا، در مراسم افتتاح خط ۱۰ مترو بیان کرده بود؛ خطی که قرار است مانند خط ۷، توسط این قرارگاه ساخته شود.
محسن هاشمی گفت: «چند بار گفته‌اند که ما به خاطر دادن متروی تهران به قرارگاه مورد اتهام هستیم؛ و بارها هم به شما گفتیم که این موضوع را پیگیری کنید و هنوز کار گیر است.»
این سخنان محسن هاشمی را می‌توان بیشتر یک گلایه دانست تا نشانه‌ای از یک اتفاق جدی در واگذاری پروژه‌های مترو به قرارگاه خاتم‌الانبیا. او انتظار دارد این قرارگاه که یک نهاد زیر نظر رهبر جمهوری اسلامی است، مشکل را با سازمان بازرسی کشور، دیگر نهاد زیر نظر رهبر جمهوری اسلامی حل کند.
بخشی از این گلایه نیز می‌تواند به رفع نشدن اشکالات خط ۷ مترو توسط قرارگاه خاتم‌الانبیا بازگردد؛ خطی که در ۱۰ سال گذشته بارها به دلایل مختلف خبرساز شده است.
مهم‌ترین موضوعی که درباره این خط وجود دارد، نگرانی درباره ایمنی آن است. «شهربانو امانی»، عضو شورای شهر تهران پس از افتتاح این خط در سال ۱۳۹۶ گفته بود: «بنده خیلی نگرانم. چرا که مسوولیت کمیته ایمنی حمل و نقل شورا را برعهده دارم و بسیار نگران جان شهروندان هستم.»
او افزوده بود: «براساس نظر کارشناسان، افتتاح خط خیلی سریع و بدون درنظر گرفتن نواقص آن انجام شده است. در این زمینه باید نواقص برطرف و یا این که خط تعطیل شود تا جان شهروندان دچار آسیب نشوند.»
احداث این خط زمانی که محسن هاشمی مدیر عامل مترو و محمدباقر قالیباف شهردار تهران بود، به سپاه پاسداران واگذار شد. محسن هاشمی سال ۱۳۸۸ گفته بود که این خط به «سپاصد»، یکی از شرکت‌های مهندسی سپاه پاسداران که در زمینه سدسازی فعالیت دارد، واگذار شده است.
محل تامین منابع مالی این پروژه نیز بارها خبرساز شده است. سال ۱۳۸۷، شورای شهر تهران اجازه برداشت از حساب ذخیره ارزی برای این خط را داد. محسن هاشمی پیش از این چند بار گفته بود که به دلیل تحریم‌های امریکا علیه ایران، در دولت «محمود احمدی‌نژاد» امکان استفاده از فاینانس برای این خط فراهم نشده است.
اجرای این خط، ۱۰ سال طول کشید و رسانه‌ها اعلام کردند که قرارگاه خاتم‌الانبیا بخشی از پول ساخت این خط را به «پل صدر» اختصاص داده و به همین دلیل این خط سه‌سال بعد از پل صدر افتتاح شده است.
پل صدر نیز از یکی از موضوعات مورد مناقشه در زمان شهرداری قالیباف بود؛ موضوعی که در مناظره‌های «حسن روحانی» و «اسحاق جهانگیری» با محمدباقر قالیباف در انتخابات ریاست‌جمهوری ۱۳۹۶ نیز مطرح شد.
قالیباف هم‌چنین اصرار بر افتتاح خط ۷ مترو داشت اما «رحمت‌الله حافظی» و برخی از دیگر اعضای عضو شورای شهر آن را غیر ایمن می‌دانستند.
۱۳ خرداد ۱۳۹۶ نیز خبر ریزش در این خط منتشر شد اما شهرداری تهران این گزارش را تکذیب کرد. در نهایت، این خط پیش از انتخابات ریاست‌جمهوری و بدون هواكش و پله فرار افتتاح شد.
در ابتدای پنجمین دوره شورای شهر تهران، محسن هاشمی خواستار توقف فعالیت این خط شد و «هابيل درويش»، مديرعامل شركت مترو به هاشمی کنایه زد که در دوره مدیریت او نیز خط‌های مترو همین گونه افتتاح شده‌اند.
او گفت: «خط ٤ در زمان هاشمی افتتاح شد و بعد ما آن را تكميل كرديم. اين خط پله فرار، هواكش و هواساز نداشت و حتی برخی از ايستگاه‌های آن افتتاح نشده بودند.»
در نهایت خط ۷ مترو پس از پیروزی اصلاح‌طلبان در شورای شهر پنجم متوقف و پس از مدتی بار دیگر افتتاح شد. درباره این خط بارها مطالبی بین مقامات جدید شهرداری و قالیباف رد و بدل و در رسانه‌ها منعکس شده است.
در آن زمان نیز مقامات شهرداری اعلام کردند که سازمان بازرسی کشور موضوع افتتاح خط ۷ مترو را بررسی کرده است. «محسن پورسید آقایی» گفته بود که تعطیلی این خط با تایید سازمان بازرسی کل کشور بوده و این سازمان اعلام کرده است: «تمام افرادی که این خط را بدون مسایل ایمنی افتتاح کرده، خلاف‌کار بوده‌اند و آن‌ها را احضار خواهیم کرد.»
این وعده سازمان بازرسی کشور مانند دیگر وعده‌ها درباره برخورد با اقدامات قالیباف، از جمله واگذاری املاک شهرداری تهران انجام نشده است.
سخنان محسن هاشمی درباره اعلام جرم این سازمان نیز می‌تواند مربوط به این موضوعات و یا دیگر تخلفات قرارگاه خاتم‌الانبیا در اجرای این پروژه باشد و بعید است که این سازمان با واگذاری پروژه‌های مترو به سپاه مخالفت کرده باشد. چرا که اگر سازمان بازرسی کشور واگذاری قرارداد ساخت مترو به قرارگاه خاتم‌الانبیا را غیرقانونی تشخیص داده باشد، باید نصف پروژه‌های مترو در تهران و قطار شهری دیگر شهرها متوقف شوند. رییس این قرارگاه گفته بود که بیش از ۵۰ درصد مترو کل کشور توسط این قرارگاه انجام شده است.
متروی تهران از ابتدای انقلاب ۱۳۵۷، یک پروژه مورد مناقشه در میان مقامات جمهوری اسلامی بوده است. «اکبر هاشمی رفسنجانی» برای راضی کردن دیگر مقامات به اجرای آن، خطبه مشهور به «خطبه مترو» را در نماز جمعه خواند. در دولت «میرحسین موسوی» نیز طرح ساخت مترو به صورت ناپلئونی تصویب شد؛ یعنی تمام وزرای اقتصادی به این طرح رأی منفی دادند و فقط رای وزرایی هم‌چون وزیر فرهنگ و ارشاد اسلامی و وزیر آموزش و پرورش مثبت بود.
محسن هاشمی در دولت خاتمی به سمت مدیرعامل مترو انتخاب شد. هاشمی در دوران شهرداری احمدی‌نژد و هم‌چنین حدود سه سال از دوره محمدباقر قالیباف مدیرعامل مترو باقی ماند. احمدی‌نژاد در دوران شهرداری تهران، برخی طرح‌های جایگزین مترو را مطرح کرد که اعتراض‌هایی را به دنبال داشت.
موضوعات حاشیه‌ای مترو هم‌چنین ادامه دارند و به جای اکبر هاشمی رفسنجانی، پسرش محسن در حال روایت موضوعات مربوط به مترو و یا به تعبیری، خواندن خطبه‌های جدید مترو است.
از بخش پاسخگویی دیدن کنید
در این بخش ایران وایر می‌توانید با مسوولان تماس بگیرید و کارزار خود را برای مشکلات مختلف راه‌اندازی کنید
با ایران‌وایر همکاری کنید
ویدیوها و مطالب خود را برای ما بفرستید
ثبت نظر