تا پیش از آغاز موج جدید کاهش ارزش ریال در پی از سرگیری تحریم های دولت «دونالد ترامپ»، رییس جمهوری امریکا علیه ایران، 7 تا 9 درصد از سفرها در کشور توسط هواپیما انجام می‌شد، اما با بالا رفتن ناگهانی قیمت بلیت‌ها ناشی از افزایش نرخ ارز، بسیاری از پروازهای داخلی و خارجی در طول هفته‌ای که گذشت، با یک سوم ظرفیت همیشه خود راهی مقصدهایشان شدند.
این در حالی است که پرواز با هواپیمای نیمه خالی برای شرکت‌های هوایی مقرون به صرفه نیست. به همین دلیل هم به تدریج شاهد لغو پروازهایی هستیم که ظرفیت مسافرانش به حد نصاب نرسیده‌اند. چند روز پیش، تصاویر منتشر شده از بیلبورد برخی فرودگاه‌های کشور همچون تبریز نشان می‌دادند که پرواز هواپیماهای خالی از مسافر به کلی لغو شده‌اند.
پروازهای هواپیمایی «زاگرس» در ماهشهر نیز به دلیل افزایش نرخ ۸۰ درصدی بلیت‌ها و کاهش میزان مسافر، تا اطلاع ثانوی متوقف شده است.
همزمان، برخی از خطوط بین المللی هوایی مشهور، همچون «بریتیش ایروایز»، «کی ال ام» و «ایرفرانس» اعلام کرده‌اند که در روزهای آتی همه پروازهایشان را به علت شرایط نامناسب اقتصادی ناشی از تحریم‌های امریکا به تهران لغو خواهند کرد.
پیش از این، «مقصود اسعدی سامانی»، دبیر «انجمن شرکت‌های هواپیمایی» از احتمال لغو پرواز خطوط هواپیمایی داخلی به دلیل عدم تخصیص ارز از سوی بانک مرکزی خبر داده بود. او به خبرگزاری «تسنیم» گفته بود مدت یک ماه است که بانک مرکزی به درخواست‌های شرکت‌های هواپیمایی داخلی برای ارزمورد نیازشان پاسخ نداده است.
«هوشنگ نیاکی»، مدیر آژانس هواپیمایی «تجربه جنوب» نیز به «ایران وایر» می‌گوید افزایش قیمت برخی خطوط هواپیمایی حتی تا سقف 100درصد باعث شده است اغلب پروازها بی‌مشتری بمانند. به گفته او، آژانس‌های هواپیمایی هم اکنون در بدترین شرایط خود به سر می‌برند و رونق به کلی از بازار بلیت رخت بربسته است:«همزمان با بحران ارز که بعد از جریان خروج امریکا از "برجام" رخ داد، شرکت‌های هواپیمایی به بهانه این که ارز مورد نیازشان را از بانک مرکزی دریافت نکرده‌اند، اقدام به افزایش قیمت بلیت‌هایشان کردند. این افزایشِ یکباره از هیچ الگو و حساب و کتاب خاصی پیروی نمی‌کرد و ضمن این که کاملا بی برنامه بود، هیچ نظارت و بازرسی هم در مورد آن وجود نداشت. همین هم باعث ریزش 80 درصدی بازار تقاضا شد. طبیعی است وقتی هیچ نظارت یا سقفی برای قیمت یک خط هوایی وجود نداشته باشد، یک شرکت ممکن است 30 درصد و شرکت دیگر تا 100 درصد قیمت همان خط را بالا ببرد.»
هوشنگ نیاکی می‌گوید: «رفت و برگشت یک خانواده چهار نفره از تهران به شیراز با ایرلاین "کاسپین" در فروردین ماه سال 1397، یک میلیون و۲۸۰ هزار تومان آب می‌خورد ولی همین سفر در روز یکم شهریور ماه همین سال و با همان ایرلاین، پنج میلیون و۴۴۸ هزار تومان هزینه می‌برد. این در حالی است که اگر این خانواده چهارنفره بخواهند این روزها با پرواز بیزنس "ایران ایر" از تهران به شیراز یک بلیت دو طرفه تهیه کنند، باید 9 میلیون و۶۴۰ هزار تومان پرداخت کنند. طبیعی است که این رقم در توان و قدرت خرید یک خانواده ایرانی نیست و آنها ترجیح می‌دهند یا از سفر کردن منصرف بشوند یا با هر وسیله دیگری به جز هواپیما، کارشان را راه بیاندازند.»
گرانی بلیت‌های هواپیما در خطوط داخلی و خارجی، کلیه مشتری‌های ثابت این پروازها را شوکه کرده است. قیمت بلیت پروازهای ایرانایر از شهر گرگان به مشهد که تا پیش از این 100هزار تومان بود، این روزها به مبلغ 700هزار تومان افزایش یافته است.
هوشنگ نیاکی که خودش هم اقتصاد خوانده است، می‌گوید: «مساله فقط خروج امریکا از برجام نیست؛ به نظر من، دلیل اصلی این وضعیت، عدم مدیریت کلان در کشور و کنترل شرایط بحران است. وقتی به علت شوک وارد شده بر بازار، به یک باره تخصیص ارز دولتی به شرکت های هوایی قطع شد، کار به جایی رسید که بلیت پرواز کرمانشاه به تهران که قبل از آن توسط دفاترهواپیمایی بین 220 تا 300 هزار تومان به فروش می رسید، این روزها به بالاتر از یک میلیون تومان رسیده است. یک میلیون تومان برای یک پرواز که مدت زمان آن بین 45 تا 50 دقیقه است، رقم سرسام آوری است. چنین امری برای مردم شدنی نیست.»
«فروغ رضامند»، کارمند شرکت هواپیمایی «دنا» که در بخش فروش این شرکت فعالیت می کند، به «ایران وایر» می‌گوید: «فروردین واردیبهشت سال ۱۳۹۷ با جست وجو در سایت‌های برخی آژانس‌های مسافری می‌شد یک بلیت حراج و لحظه آخری به مبلغ 100هزار تومان خریداری کرد اما این روزها کم‌ترین نرخ بلیت های دم آخری بین 250 تا 350 هزار تومان است.»
به گفته خانم رضامند، پرواز اول شهریورماه از شیراز به تهران با «ایران ایر» به مبلغ ۸۳۴ هزار تومان قیمت گذاری شده است. در همین تاریخ، پرواز بندرعباس به تهران با شرکت «ماهان» ۸۸۸ هزار تومان، پرواز اهواز به مشهد با ایران ایر ۹۴۰ هزار تومان، پرواز آبادان به مشهد با همین ایرلاین ۵۴۹ هزار تومان و پرواز تهران به کیش ۷۵۹ تومان به فروش رسیده‌اند. در حالی که کلیه این پروازها تا پیش از این، حداکثر تا یک سوم قیمت های فروخته می‌شده‌اند.
متصدی فروش پروازهای خارجی شرکت «آتا» در مورد قیمت پروازهای خارجی می‌گوید در این بخش هم شرکت های هواپیمایی با بحران جدی روبه رو هستند و هفته گذشته هیچ کدام از پروازهایشان با ظرفیت تکمیل و هواپیمای پر انجام نشده است:«نرخ ارز برای ایرلاین های خارجی از ۴۲۰۰ در ابتدا به 8800 تومان و سپس به۹۲۰۰ تومان افزایش یافته است. به دلیل همین افزایش، نرخ بلیت های پروازهای خارجی سیر صعودی بسیار شدیدتری نسبت به پروازهای داخلی داشته است.»
می گوید:«قیمت پرواز رفت و برگشت از تهران به پاریس برای تاریخ دوم شهریورماه امسال، از هفت تا هشت میلیون تومان، بسته به نوع ایرلاین، در چرخش بوده و قیمت پرواز از تهران به تفلیس در همین تاریخ، از پنج میلیون و900 تا شش میلیون و500 هزار تومان در نوسان است. نرخ بلیت همین پرواز از تهران به استانبول، از دومیلیون و ۵۰۰ هزار تا سه میلیون تومان در گردش است. پرواز فرانکفورت در روز دوم شهریور ماه از شش میلیون تومان شروع شده و بسته به نوع ایرلاین انتخابی، گاهی تا مرز هفت میلیون و 500 هزار تومان همرسیده است. این در حالی است که کلیه قیمت های ذکر شده نسبت به شهریور ماه سال گذشته و با شرایط مشابه، بیش از 80 درصد با افزایش مواجه بوده اند.»
به نظر می رسد همزمان با بحران ارزی در ایران و افزایش سه برابری قیمت بلیت های پرواز های داخلی و خارجی، به زودی شاهد کاهش بیش تر وحتی قطع تقاضا برای خرید بلیت هواپیما و لغو اغلب پروازهای داخلی و خارجی باشیم.
از بخش پاسخگویی دیدن کنید
در این بخش ایران وایر می‌توانید با مسوولان تماس بگیرید و کارزار خود را برای مشکلات مختلف راه‌اندازی کنید
با ایران‌وایر همکاری کنید
ویدیوها و مطالب خود را برای ما بفرستید
ثبت نظر